Sekretarijat za komunalne poslove i saobraćaj priveo je kraju odluku o gradskom i prigradskom prevozu putnika i ona će se uskoro naći na javnoj raspravi. Ova odluka, kako je saopštio Marko Rakočević, sekretar za komunalne poslove i saobraćaj, je preduslov da Glavni grad krene u postupak modernizacije gradskog prevoza.
–Glavna novina koju predviđa nova odluka je da se period povjeravanja autobuskih linija sa tri poveća na osam godina. Za tih osam godina prevoznici će moći da investiraju, da se kreditno zaduže kod banaka i da im se uloženi novac vrati – naveo je Rakočević.
Broj gradskih i prigradskih linija koji će biti podijeljen prevoznicima biće definisan tenderom, kaže Rakočević. U Podgorici trenutno postoje 32 autobuske linije, a tender za njihovu raspodjelu poslednji put je raspisan prije 15 godina.
–Podgorica prema zdravstvenih kartonima ima 250.000 stanovnika. Možda neke linije koje su nerentabilne treba ukinuti, možda povezati nove djelove grada. Kako bismo krenuli u modernizaciju gradskog prevoza čekali smo da stvorimo zakonske preduslove jer smatramo da građani do kraja godine treba da uđu u novija vozila gradskog prevoza. Samim tim podiže se nivo bezbjednosti, sigurnosti, komfora jer nije baš lijepo kada se građani ljeti na 50 stepeni voze bez klime i sa otvorenim vratima na autobusima. Imamo nesreću da nemamo gradsko preduzeće, da ga imamo možda bi sve bilo lakše nego sa tri privatna preduzeća koja sada rade – rekao je Rakočević.
Sekretar za komunalne poslove i saobraćaj dodaje da su formirali radnu grupu koja će pripremiti tender za raspored novih linija kao i tender za izbor najpoljnijeg ponuđača za elektronsku kartu.
–Tender će biti međunarodni i nadam se da će se prijaviti što više kvalitetnih firmi kako bismo dobili nekog ko će na kvalitetan način obavljati posao. Naše je da obezbijedimo privatnom partneru uslove i ambijent za rad, da grad subvencioniše dio po tom modelu kako bismo pomoglu prevoznike. Da li će to biti sadašnji prevoznici, oni koji sada obavljaju gradski i prigradski prevoz ili neki drugi, to ne znam. I mi i građani smatramo da uvijek može bolje kada je u pitanju gradski prvoz. Zahvalan sam dosadašnjim prevoznicima na razmijevanju, u tome što su prihvatili ideju modernizacije gradskog saobraćaja u uslovima kada su povećane cijene goriva, rezervnih djelova, kada su im umanjene akcize. Zahvalan sam im i na tome što su razumjeli i potrebu nikšićkih i danilovgradskih prevoznika da voze kroz grad iako sam ja protiv toga. Ovih godina sadašnji prevoznici su radili onoliko koliko su imali mogućnosti i mislim da su spremni za iskorak. Znam da godinama pokrivaju određeni broj linija koje su nerentabilne ali ih rade jer osjećaju potrebu prema gradu – poručuje Rakočević.
N.S.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
